“我们收入主要靠午晚两个高峰时段。每天中午11点到1点最忙，中午高峰时能有将近20单，基本上就是飞毛腿状态，完全停不下来。”苗文攀负责的区域是西城区虎坊桥一带，从业两年来他跑了快3万单，早已经熟悉了这里的大街小巷。“我做美团专职骑手，负责餐饮、商超和药品这几大类专送。一般天气越恶劣，比如大雨天、大热天或者极冷的天气，我们的单子会多一些，现在一天能完成50多单，少一点的时候也得完成30多单。”最近他明显感觉茶饮类、矿泉水这类订单量增多，有时候茶饮订单一次能接七八单，最多的时候一趟跑了10单。除了后备箱总被装满，苗文攀的电动车上还拴着好几个挂钩，便于多拉几单。

北青报记者注意到，苗文攀皮肤黝黑，脸被晒红了，汗水浸湿黄色工作服，他始终戴着骑行头盔，烈日之下，头盔好像一个大蒸笼，虽然闷热难耐，但到了商场取餐时他也顾不上摘下，“时间紧，脱帽戴帽还要费时间，干脆就不摘了。”

平台改进政策让骑手“慢”下来

马路上最怕遇到外卖骑手抢行、逆行等行为已经是很多人的共识。东三环双井桥连着商场与众多写字楼、居民楼的路口，在送餐的高峰时段，外卖骑手在车流中穿行。在烈日下，毫无遮挡的双井桥由东向西方向3分钟的红灯更显漫长。好几位骑手在双井桥东北角的斑马线上等了约1分钟便等不及了，只要看见没有车辆，迅速闯红灯骑到桥下遮阳。此时，等在一旁的其他骑手见状也赶紧跟上，一起闯灯骑到了对面。在这个繁忙的交叉路口，还有的骑手干脆只根据两侧有没有车辆和行人来判断能不能通行。北青报记者观察发现，10分钟内有40多名骑手从路口经过，其中逆行、斜穿马路、闯红灯的多达22人。

实际上，外卖平台也在想方设法让骑手“慢”下来，遵守交通规则。“智能头盔是我们必戴的，不戴这个比配送超时的罚款还要多。”一位外卖小哥告诉北青报记者，智能头盔通过蓝牙和手机相连，不仅能提供语音提示，让骑手解放双手，还能记录骑手的运行轨迹，是否逆行、闯灯，这些轨迹在后台都能监测到。

北青报记者了解到，现在各大平台对骑手每月、每天接单多少已没有要求。以前平台的规定是从顾客下单到骑手取餐到配送完成是半小时，现在为了避免挤压骑手时间，从商家出餐骑手配送才开始计算，半小时内送达即可。

美团平台相关负责人介绍，为了让骑手从容配送，他们将预估送达时间从“时间点”改为“时间段”，遇到恶劣天气还会提前补时，给骑手提供更长的配送时间。送单过程中，骑手如果遇到异常场景，还可以通过骑手App进行上报，这样配送时间就可以动态延长。比如对于非骑手原因造成的超时，可以事后申诉进行免责，对于申诉机制也在持续完善。美团还推出“服务星级”激励机制，对骑手收差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，骑手可以通过安全培训、模范事迹等加分项进行弥补。

社会合力给骑手多点包容

在炎热天气里，不少市民也对外卖骑手更加包容理解。“商家出餐慢，有的客户会催单，我们心里也会着急，但现在感觉整体上客户都能理解外卖小哥的不易，餐饮高峰期间订单多，他们也能通过平台看见出餐进程。”苗文攀说，订单少的时候，外卖员会在有空调的商场里休息，如果身体感觉不舒服就跟站点请假，“我最近收到的5至10元的打赏也有好几次，很多顾客还给我矿泉水、冷饮、水果之类的慰问品，总之挺暖心的。因为晚送一会儿就给差评的情况越来越少，很感谢大家对我们的包容。”

据了解，为感谢烈日下的工作人员，合生汇在员工通道内设立冷柜，从事快递、外卖、环卫、出租车等行业的人员可以免费领取凉茶赠饮，每天500份先到先得。另外，国贸商城也提供专门区域供外卖小哥休息。据国贸商城相关负责人介绍：“我们在北区室内通道出餐柜旁设置了休息座椅，同时不定期联合租户为外卖小哥送冰镇饮料。”（李佳）

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